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突发！拜登离职前下重手，禁止进口中国网联汽车供应链产品！跟着心海供应链一起来看下，需要上海出口报关欢迎来电咨询。
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或将禁止几乎所有中国汽车和卡车进入美国市场！
重磅消息，距离美国政府换届还剩不到一周之际，1月14日，拜登政府正式发布了《保护信息和通信技术与服务供应链：网联汽车》的最终规则，禁止销售或进口集成了“受外国对手管辖或指挥”的实体供应的特定硬件和软件的网联汽车相关交易，以及零售相关组件的交易。
此举不仅挡住了中国汽车和卡车进军美国市场之路，而且也不让其他国家生产但使用了中国制造软硬件的汽车在美国销售。
美国商务部表示，将从2030年款车型开始禁止进口中国和俄罗斯的车辆连接系统硬件，包括蓝牙、蜂窝和卫星组件；
从2027年款车型开始禁止使用中俄的自动驾驶软件。
对于没有车型年份的车辆，硬件禁令从2029年1月1日起生效。
美国商务部还要求部分进口商和制造商提交年度报告，以证明其遵守了禁令。
美国商务部在一份声明中宣称，如果美国进口中国和俄罗斯设计、开发、制造或供应的相关软硬件，将对美国国家安全“构成过度且不可接受的风险”。
网联汽车由许多网联零部件和系统组成，如Wi-Fi、蓝牙、蜂窝网络和卫星连接，旨在为消费者提供更大的便利，并提高司机、乘客和行人的安全性。
美国将禁止进口或销售由与中国或俄罗斯有关的企业设计、开发、制造或供应的网联汽车系统，包括车辆互联系统（VCS），或通过蓝牙、蜂窝网络、卫星连接和Wi-Fi模块，将车辆与外部世界连接起来的系统和零部件，以及自动驾驶系统（ADS），ADS允许高度自动驾驶的车辆无需驾驶员便可行驶。美国也将限制进口或销售使用VCS和ADS软件的网联汽车，以及进口VCS硬件设备。
这项规则仅适用于重量在10000磅（4.54吨）以下的乘用车。《日经亚洲》指出，这是乘用车和商用车的常用分界线，这意味着中国汽车制造商比亚迪在美国加州生产的电动大巴不会受到影响。不过，美国商务部随后表示，将单独发布一项针对联网商用车的规则。
自去年年初以来，拜登政府一直在炒作联网汽车禁令，妄称中国联网汽车存在“安全风险”。去年5月，雷蒙多就曾声称，美国政府可能采取“极端措施”，限制中国联网汽车进入美国。去年8月，拜登政府发布过一项拟议规则，寻求禁止在自动驾驶和联网汽车中使用中国软件，称相关技术存在“国家安全风险”。
自去年9月27日起，美国将中国制造的电动汽车的关税税率将上调至100%，太阳能电池的关税税率将上调至50%，电动汽车电池、关键矿产、钢铁、铝、口罩和岸边集装箱起重机的关税税率将上调至25%，而包括半导体芯片在内的其他产品的关税上调也将在未来两年内生效。
而美国商务部在敲定对中国汽车和卡车的进口禁令之前，本月稍早还曾表示，正在考虑对中国产无人机采取同样的限制措施。上海心海供应链发展有限公司旨在为广大进口商提供以通关为核心的一站式跨境供应链服务，整合的外贸代理进口、出口报关 、国际运输、仓储配送等多项服务。服务热线：
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